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未来汽车轻量化发展 焊接技术成为攻克难关

【铝道】随着全球对于环境水平要球磨机求日益提升，各国对于汽车能耗与排放要求不断提高与收紧，汽车轻量化一直是近几年行业的热点。不断增加整车用铝比例推动汽车轻量化，是实现环境友好与产业发展双赢的*佳途径。面对广阔的市场前景，汽车轻量化已成为铝产业界密切关注的领域。

潘学著先生广亚铝业集团副总经理

广亚铝业集团副总经理潘学著先生对此有自己独特的见解，他认为： 汽车轻量化虽是铝加工的热门话题，也是铝加工产业的关注对象，但我们也不能一哄而上，要根据铝的特点来确定其在汽车轻量化方面的定位。 具体来说， 铝在燃油乘用小汽车方面的大规模应用还是受到了一定的限制，而在陶瓷谐振器新能源乘用小汽车、客车和货车方面就应大批量推广应用，大多地方几近空白；另外一溢流阀方面我国近几年来工业发展迅速主要看费效比和不同类型的汽车的技术要求，以及汽车设计方面的考三相电表虑。其次，铝的焊接特性也限制了铝在汽车轻量化方面的大规模应用，焊接技术成为当前的攻但其中值得企业关注的是：1、工业总量中权重最大的汽车产销量增速正在不断回升；2、机械工业重点联系企业累计定货额出现回暖克要点和难关。

从产品分类来看，铝加工产品分为变形加工产品和铸造加工产品两种形式。型材是通过延压工艺加工形成的，主要包括建筑型材和工业型材。其中，工业铝型材主要的产品在于不同截面的变化，基本是二维结构，模具的费用相对于其他技术来说是比较低的。而潘学著则认为： 目前的主要技术难关是模具技术水平、生产效率以及加工精度的提高。

值得注意的是，铝合金材质的发展已经到了瓶颈，目前进一步的发展有难度，新型铝锂合金在民用工业材的应用经济上不合算。在谈及产品未来发展的时候，潘学著说到： 在未来的发展中，工业铝型材要提高疲劳性能，耐应力腐蚀性等特殊性能，以满足不同工业用途的要求。